Клапан (диаметр тарелки 1,8 мм, стержня - 0,7 мм) открывается по достижении определенного давления топлива - для систем впрыска "К-Джетроник" различных марок автомобилей установлен тот или иной диапазон рабочих давлений, создаваемых топливным насосом. Например: 4,7-5,4 кгс/см2, 5,4-6,2 кгс/см2 и так далее. Для каждого диапазона рабочих давлений подбирается своя форсунка. Заметьте, этот параметр зависит от предварительного сжатия пружины клапана, а оно - от толщины регулировочной опорной шайбы пружины.

На форсунку надето резиновое кольцо, и она запрессована в латунный держатель, ввернутый в головку блока цилиндров. Для этого в держателе предусмотрен шестигранник. На держатель надета ("защелкнута") пластмассовая втулка, внутри которой организуется поток воздуха вдоль оси форсунки на режимах холостого хода и близких к нему. Воздух из канала головки блока подается к двум сверлениям диаметром 3 мм в держателе. Поскольку отбор воздуха организован выше дроссельной заслонки, на холостом ходу (когда заслонка закрыта и давление перед ней выше, чем во впускном канале перед клапаном) подаваемый внутрь наконечника воздух обеспечивает нормальную работу форсунки.