Концы вала двигателя вращаются в подшипниках скольжения. Для предотвращения осевого перемещения вала в крышке установлен бронзовый подпятник. Вал поджат к подпятнику пружинами щеток торцевого коллекторного узла.

В корпусе двигателя с противоположной от насоса стороны расположен нагнетательный патрубок с обратным клапаном (чтобы топливо не сливалось из системы впрыска при неработающем насосе). В корпусе есть также пружинный клапан, через который сбрасывается топливо в случае превышения допустимого давления в системе. При работе насоса, прежде чем попасть в напорный патрубок, бензин проходит через внутреннюю полость электродвигателя, охлаждая его.