|
Календарь |
| « Март 2009 » | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | 1 | | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | | 30 | 31 | |
|
|
 |
Легкосъемные и встроенные датчики |
Различают легкосъемные и встроенные датчики. Первые устанавливаются на объект на время диагностирования (магнитные, навесные, на зажимах и т.п.), а вторые являются элементами конструкции автомобиля. Встроенные датчики могут быть подключены к контрольным приборам для постоянного наблюдения или к централизованным штепсельным разъемам.
От датчика сигнал в трансформированном виде поступает в измерительное устройство, затем значение диагностического параметра выдается устройством отображения данных (стрелочный прибор, цифровая индикация, графопостроитель и т. п .).
В автоматизированных СТД с помощью специального логического устройства, функционирующего на базе микропроцессора, выполняется автоматическая постановка диагноза, а также выдаются рекомендации в нормативной форме о возможности дальнейшей эксплуатации или необходимости проведения ремонтно-регулировочных операций и замены неисправных элементов. В не автоматизированных СТД постановка диагноза осуществляется оператором.
В зависимости от задач диагностирования и сложности объекта диагнозы могут различаться по глубине. Для оценки работоспособности агрегата, системы, автомобиля в целом используются выходные параметры, на основании которых ставится альтернативный диагноз ("годен" - "не годен"). Читаем дальше >>> |
|
 |
Процесс диагностирования |
В общем случае процесс технического диагностирования включает следующие элементы: обеспечение функционирования объекта в заданных режимах или тестовое воздействие на объект; улавливание и преобразование с помощью датчиков сигналов, выражающих значения диагностических параметров, их измерение; постановка диагноза на основании логической обработки полученной информации путем сопоставления с нормативами.
Диагностирование осуществляется либо в процессе работы самого транспортного средства, его агрегатов и систем в заданных нагрузочных, скоростных и тепловых режимах (функциональное диагностирование), либо при использовании внешних приводных устройств (роликовых стендов, подкатных и переносных приспособлений), с помощью которых на автомобиль оказываются тестовые воздействия (тестовое диагностирование). Читаем дальше >>> |
|
|
|